Ulaştırma Ve Altyapı Bakanlığı Haberleri - Son Dakika Ulaştırma Ve Altyapı Bakanlığı Haber Güncel Gelişmeler

Kocaeli, 4 Bir Yandan Raylarla Buluşuyor

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi kentin dört bir yanında dev projeler hayata geçirirken, Başkan Tahir Büyükakın da her gün saha gezileri ile çalışmaları yakından takip ediyor. Başkan Büyükakın, AK Parti İl Başkanı Dr. Şahin Talus, Kartepe Belediye Başkanı Mustafa Kocaman ve AK Parti Kartepe İlçe Başkanı Murat Yılmaz ile birlikte, inşaat çalışmaları hızla devam eden 1.4 km uzunluğundaki Alikahya-Kartepe tramvay hattında incelemelerde bulundu. Başkan Büyükakın, Büyükşehir Belediyesi’nin raylı sistem projeksiyonuna dair önemli açıklamalar yaptı. DURMUYORUZ, ÇALIŞIYORUZ En son Kuruçeşme’den Alikahya’ya gelen doğu-batı yönündeki tramvay hattının, yeni projeyle Kartepe Kent Meydanı’na kadar uzanacağını belirten Başkan Büyükakın, “Durmuyoruz, çalışmaya devam ediyoruz. Her geçen gün raylı sistem ağımızı genişletiyoruz. Çünkü Kocaeli’deki toplu taşıma sisteminin kalıcı ve sağlıklı bir zemine kavuşması için raylı sistem payını yüzde 7’den 15’lere çıkarma hedefi belirlemiştik. Bu doğrultuda kararlı adımlarla ilerliyoruz. Otogardan Alikahya’ya gelen ilave hattımız tamamlandı. Kartepe’ye gidecek yeni ilave hattın uzunluğu 1.4 km. Yaz döneminde buradaki inşaat bittiğinde Kocaeli’deki raylı sistem hattının uzunluğu 18.7 km olacak” dedi. METRODA SON DURUM NE? Başkan Büyükakın tramvayın yanı sıra metro çalışmalarının da hız kesmeden devam ettiğini vurgulayarak şunları söyledi: “Gebze Metrosu 1 yıl gibi bir zaman diliminde tamamlanacak. Yaklaşık 28 kilometrelik Kuzey Metro Hattı’nın yapımı da bir yandan devam ediyor. TBM’ler (Tünel Kazma Makineleri) çalışıyor. İstasyon yapılarının şantiyeleri kuruldu. Çok hızlı bir şekilde ilerliyor. Önümüzdeki 10 yıl içinde Kocaeli, raylı sistemlerdeki temel altyapı işlerini bitirmiş olacak. HEDEFİMİZ YÜZDE 15 Geçtiğimiz haftalarda sayın milletvekillerimiz ve il başkanımızla birlikte Sayın Cumhurbaşkanımızı ziyaretimizde Güney Metro Hattı için de görüşmeler gerçekleştirdik. Daha önce Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Genel Müdürlüğü ile yapılan görüşmelerde Güney Metro Hattı’nın yapılması için de süreç başlatılmıştı. Şu an Büyükşehir Belediyesi olarak Güney Metro Hattı’nın proje çalışmalarını yürütüyoruz. Orayı da yatırım programına aldıktan sonra Kocaeli dört yönden raylı sistem çalışmalarını tamamlamış olur. Buradaki projeksiyonumuz 10 yıllık bir süreç. Hepsi tamamlandığında Kocaeli’de toplam yolculuğun içindeki toplu taşımanın payı yüzde 30’lara, raylı sistemin payı ise yüzde 15’lere erişmiş olacak. Gerçekten büyük bir kapasite. TRAMVAY ARAÇLARI UZAYACAK Bunun yanı sıra mevcut tramvay hattımızın kuplaj çalışmaları da yürütülüyor. Yani durakları tek değil iki tramvay aracı yanaşacak şekilde ayarlıyoruz. İlk planlandığında tramvayın günlük yolcu kapasitesi 14 bin civarındaydı. Çok hızlı bir şekilde kapasitemiz 50 bine ulaştı. Raylı sistem hattının genişlemesi ve durakların büyütülmesi ile birlikte yeni alınan tramvay araçlarını da devreye koyarak, günlük 100 bin yolcu kapasitesine ulaşmış olacağız. Bu da Kocaeli’nin merkezindeki trafik hareketliliğini çok rahatlatmış olacak. Ama biz bununla yetinmeyeceğiz.” KARTEPE YÖNÜNDE RAYLAR DÖŞENİYOR Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin 2017 yılında hizmete aldığı tramvay hattı, Ekim 2025’teki çalışmaların tamamlanması ile birlikte Alikahya Stadyumu’na kadar uzandı. Böylece toplam hat uzunluğu 17.3 km’yi buldu. Artan yolcu sayısına paralel olarak tramvayın hattını genişleten Büyükşehir Belediyesi, söz konusu hattın konforunu da artırıyor. Kent içi toplu taşımada en çok tercih edilen araçlardan biri olan tramvay hattı, 1.4 km’lik yeni hatla birlikte Kartepe’ye de uzanarak, 18.7 km olacak. Bu kapsamda devam eden çalışmalarda raylar döşenmeye başlandı. Ray döşenen 150 metrelik alana ana beton döşeme işlemi yapılırken bu hattın trafo merkezi kazısı da ilerleyen günlerde başlayacak. Toplamda 1.4 kilometre uzunluğundaki yeni hatta iki durak olacak. EDOK Komutanlığı ve Nesibe Aydın Okulları önünden geçecek olan duraklar, yakın zamanda on binlerce vatandaşa hizmet verecek.

Mehmet Atmaca: “2026 bütçesi ulaştırmada yatırım değil, durgunluk vaat ediyor”

Saadet Partisi Bursa Milletvekili Mehmet Atmaca, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2026 yılı bütçesine yönelik sert eleştirilerde bulundu. Saadet Partisi Bursa Milletvekili Mehmet Atmaca, bütçe verilerinin ulaştırma yatırımlarında büyük bir gerilemeye işaret ettiğini belirterek, “2026 yılı, ulaştırma alanında adeta kayıp yıl olacak” dedi. “Bütçe payı geriliyor, yatırımlar azalıyor” Atmaca, Ulaştırma Bakanlığı bütçesinin genel bütçedeki payının yüzde 3,25’ten yüzde 2,77’ye düştüğünü vurgulayarak: “Enflasyonun altında artan bu bütçe, ulaşım sorunlarının çözülmesine imkân tanımıyor. Sayın Cumhurbaşkanı Yardımcısının da ifade ettiği gibi ülkemiz birçok alanda negatif büyümeye doğru gidiyor.” Demiryollarında büyük gerileme “Cumhuriyet tarihinin en zayıf dönemi” Demiryolu yatırımlarının iktidarın son 20 yılında tarihsel kıyaslama açısından başarısız olduğunu belirten Atmaca: “Cumhuriyetin en zor dönemlerinde 6.800 km hat yapılmışken, AK Parti döneminde sadece 2.971 km yeni hat inşa edildi. Mevcut hızlı tren hatlarında bile ciddi yavaşlamalar yaşanıyor.” “Bursa yine üvey evlat” Bursa’nın Türkiye’nin üretim üssü olmasına rağmen ulaştırma altyapısında ihmal edildiğini belirten Atmaca, yıllardır bitmeyen yol projelerini sıraladı: “Bursa dağ ilçeleri yolları 15 yıldır bitirilemedi. İznik-Mekece yolu 20 yıldır tamamlanamadı. Yüksek Hızlı Tren 2012’den bu yana her yıl ertelendi, son bütçe sunum broşüründe tamamlanma tarihi tamamen kaldırıldı. Bursa-Ankara yolu hâlâ planlama aşamasına bile geçemedi. Ülkenin 4’üncü büyük şehri hâlâ başkentle sağlıklı bir bağlantıya sahip değil.” Yap-İşlet-Devret projeleri “Milletin sırtına yüklenen milyarlar” Atmaca, garanti ödemeleri nedeniyle vatandaşın cebinden çıkmış dev kamu kaynaklarına dikkat çekti: “Son 5 yılda sadece fark ödemesi 10 milyar dolar. 2026–2028 döneminde ise 370 milyar TL daha ödenecek. Bu projelerin toplam maliyeti bu farklardan daha düşük.” Osmangazi ve Çanakkale köprülerindeki garanti rakamlarının çarpıklığına da değindi: “Osmangazi Köprüsü yaklaşık 1,48 milyar dolara mal edilmiş olmasına rağmen araç başı geçiş ücreti 55 dolar ve günlük 40 bin araç geçiş garantisi verilmiştir. Buna karşın, Çanakkale Köprüsü 2,62 milyar dolarlık yani Osmangazi’den çok daha yüksek bir maliyetle yapılmış olmasına rağmen geçiş ücreti 20,4 dolar ve garanti edilen araç sayısı günlük 45 bindir. Yani çok daha pahalı bir projede çok daha düşük fiyatlandırma ve yine yüksek garanti söz konusu. Bu tablo, kamu kaynaklarının nasıl yanlış planlandığının en açık göstergesidir. Devlet bu projeleri kendi yapmış olsaydı, çok daha düşük maliyetle ve vatandaşın sırtına yük bindirmeden gerçekleştirilebilirdi.” Havalimanları “Yapıldı ama kullanılmıyor” Türkiye’deki 58 havalimanından sadece 2’sinin yolcu trafiğinin yüzde 53’ünü taşıdığına dikkat çeken Atmaca: “Gerçekleşmeyeceği biline biline yüksek yolcu garantileri verilen havalimanları var. Bu, kamu yararından çok yandaş menfaati gözetildiğini düşündürüyor.” “Bu bütçe ülkenin değil, yandaşların çıkarları için hazırlanmış bir bütçedir” Atmaca, ulaştırma politikalarının kamu yararı yerine siyasi gösteriye dönüştüğünü vurgulayarak konuşmasını şu sözlerle tamamladı: “Bu bütçeyle ulaşım sorunlarının çözülmesi mümkün değil. Türkiye’nin kaynakları yanlış projelere, pahalı bir modele aktarılıyor. Milletimizin vergileri milletimize yük oluyor, hizmete dönüşmüyor.”

Yolların kahramanları kışa hazır... Karayolları makime parkı yenilendi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Ankara’daki Karayolları Genel Müdürlüğü Makine Teslim Töreni’nde, Türkiye’nin karla mücadele ve yol bakım araçları filosunu güçlendirdi. Bölünmüş yol uzunluğu 30 bin kilometreye yaklaşarak tarihi bir eşiğe ulaştı. ANKARA (İGFA) - Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara’daki Karayolları Genel Müdürlüğü Makine Teslim Töreni’nde Türkiye’nin karla mücadele ve yol bakım araçları filosunun güçlendirildiğini açıkladı. Bakan Uraloğlu, son alımlarla karayollarının 5 bin 658 hareketli makine dahil toplam 14 bin 728 makine ve ekipmanla hizmet vereceğini söyledi. Bölünmüş yol uzunluğunun 29 bin 992 kilometreye ulaştığını ve tarihi 30 bin kilometre eşiğine çok yaklaşıldığını belirten Bakan Uraloğlu, yolların güvenliği ve konforunun öncelikleri olduğunu vurguladı. Makine parkının ortalama yaşının 10 yaş altına düştüğünü aktaran Bakan Uraloğlu, 2025’te 663 yeni makine ve ekipman alındığını, bunların yüzde 75’inin yerli kaynaklardan temin edildiğini söyledi. MAKİNE PARKI YENİLENDİ Buna göre makine parkının modernizasyonuna değinen Bakan Uraloğlu; 2002 yılında ortalama 18,1 yaşında olan makine parkı, yeni alımlarla 10 yaş altına düşürüldüğünü belirtirken, "21 yaş ve üzeri makinelerin oranı yüzde 57’den yüzde 15’e indi. 2016’dan itibaren 8 bin 179 makine ve ekipman satın alınarak filonun yüzde 55’i yenilendi. 2025’te 2,25 milyar TL yatırımla 663 makine ve ekipman daha alındı; bunların yüzde 75’i yerli ve milli kaynaklardan temin edildi" dedi. Kış hazırlıklarının tamamlandığını belirten Bakan Uraloğlu, çalışmaların 68 bin 519 km’lik yol ağında 457 merkezden yürütüleceğini, sürücülere de kış lastiği ve güvenlik önlemlerini hatırlattı. Ticari araçlarda kış lastiği zorunluluğu 15 Nisan’a kadar devam edecek.

#Ulaştırma Ve Altyapı Bakanlığı

Kocaeli, 4 Bir Yandan Raylarla Buluşuyor

Mehmet Atmaca: “2026 bütçesi ulaştırmada yatırım değil, durgunluk vaat ediyor”

Yolların kahramanları kışa hazır... Karayolları makime parkı yenilendi