Sivil Havacılık Haberleri - Son Dakika Sivil Havacılık Haber Güncel Gelişmeler

İstanbul Rumeli Üniversitesi MYO Müdürü Serap Daş: "Uygulamalı Eğitim, Mezunlarımızı İstihdama Bir Adım Önde Hazırlıyor"

İstanbul Rumeli Üniversitesi Meslek Yüksekokulu Müdürü Öğr. Gör. Serap Daş, meslek yüksekokullarının yalnızca diploma veren kurumlar olmadığını, sektörün ihtiyaç duyduğu nitelikli insan kaynağını yetiştiren önemli eğitim merkezleri olduğunu belirterek, uygulamalı eğitim modeli sayesinde öğrencileri mezun olmadan iş hayatına hazırladıklarını söyledi. Günümüzde iş dünyasının beklentilerinin hızla değiştiğine dikkat çeken Daş, teorik bilginin artık tek başına yeterli olmadığını vurgulayarak şu değerlendirmede bulundu: "İşverenler bugün mesleki bilgiye sahip olmanın yanı sıra uygulama deneyimi bulunan, ekip çalışmasına uyum sağlayabilen, dijital teknolojileri etkin kullanabilen ve problem çözme becerisi gelişmiş mezunları tercih ediyor. Biz de İstanbul Rumeli Üniversitesi Meslek Yüksekokulu olarak eğitim modelimizi bu ihtiyaçlar doğrultusunda şekillendiriyor, öğrencilerimizi daha eğitimleri devam ederken gerçek iş ortamlarıyla buluşturuyoruz." Uygulamalı eğitim ön planda Meslek Yüksekokulu bünyesinde Bilgisayar Programcılığı, Grafik Tasarımı, İç Mekân Tasarımı, Aşçılık, Pastacılık ve Ekmekçilik, Uçak Teknolojisi, Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği ile Sivil Havacılık Kabin Hizmetleri, Mahkeme ve Büro Hizmetleri programlarında uygulama ağırlıklı eğitim verildiğini ifade eden Daş, laboratuvar çalışmaları, atölye uygulamaları, simülasyon eğitimleri ve proje temelli öğrenme yöntemleriyle öğrencilerin mesleki yetkinliklerini geliştirdiklerini söyledi. Daş, "Öğrencilerimiz teorik bilgilerini uygulamayla pekiştiriyor. Böylece mezuniyet sonrasında iş hayatına daha hızlı uyum sağlayan, sahaya hazır profesyoneller olarak kariyerlerine başlıyorlar." dedi. Stajlar kariyerin ilk adımı oluyor Staj süreçlerini eğitimin en önemli parçalarından biri olarak gördüklerini belirten Serap Daş, üniversitenin kamu kurumları ve özel sektörle geliştirdiği iş birliklerinin öğrenciler için önemli fırsatlar sunduğunu ifade etti. "Stajı yalnızca zorunlu bir eğitim süreci olarak değerlendirmiyoruz. Öğrencilerimizin mesleki kimliklerini oluşturdukları, deneyim kazandıkları ve kariyerlerine ilk adımı attıkları önemli bir gelişim alanı olarak görüyoruz. Sektörle kurduğumuz güçlü iş birlikleri sayesinde öğrencilerimiz eğitimleri sırasında çalışma hayatını yakından tanıma fırsatı buluyor." Kariyer Merkezi öğrencileri iş dünyasına hazırlıyor Öğrencilerin mezuniyet öncesinden itibaren kariyer planlamalarına destek verdiklerini kaydeden Daş, Kariyer Merkezi'nin sunduğu hizmetlere de dikkat çekti. "Kariyer Merkezimiz; özgeçmiş hazırlama, mülakat teknikleri, kariyer planlama eğitimleri, sektör buluşmaları, kariyer günleri organizasyonları gibi birçok alanda öğrencilerimize destek sağlıyor. Böylece mezunlarımız yalnızca diploma sahibi değil, aynı zamanda iş yaşamına hazır ve rekabet gücü yüksek bireyler olarak kariyerlerine başlıyor." "Kaliteyi akreditasyonlarla güçlendiriyoruz" Meslek Yüksekokulu'nda kalite güvencesi çalışmalarına büyük önem verdiklerini ifade eden Daş, Bilgisayar Programcılığı, Aşçılık ile Pastacılık ve Ekmekçilik programlarının akreditasyon süreçlerini başarıyla tamamladığını belirtti. Akreditasyon çalışmalarını tüm programlara yaymayı hedeflediklerini söyleyen Daş, "Sürekli iyileştirme anlayışıyla eğitim programlarımızı geliştiriyor, ulusal ve uluslararası kalite standartlarını esas alıyoruz. Amacımız öğrencilerimize daha nitelikli bir eğitim sunarken mezunlarımıza da kariyer yolculuklarında güçlü bir avantaj kazandırmak." ifadelerini kullandı. "Geleceğin mesleklerine bugünden hazırlanıyoruz" Meslek yüksekokullarının başarısının mezun sayısından çok istihdam başarısıyla ölçüldüğünü vurgulayan Daş, sözlerini şöyle tamamladı: "Programlarımızı sektörün beklentileri doğrultusunda sürekli güncelliyoruz. Dijital dönüşüm, yapay zekâ, sürdürülebilirlik ve yeni teknolojileri eğitim süreçlerimize entegre ediyoruz. Hedefimiz; yalnızca bugünün değil, geleceğin mesleklerine de hazır, yaşam boyu öğrenmeyi benimseyen, etik değerlere bağlı, üretken ve yenilikçi mezunlar yetiştirmek. İstanbul Rumeli Üniversitesi Meslek Yüksekokulu olarak sektörle birlikte gelişen, istihdama yön veren ve öğrencilerini geleceğe hazırlayan eğitim anlayışımızı kararlılıkla sürdürüyoruz."

Almanya ve Suriye Arasında Yeni Dönem! Stratejik Anlaşmalarla İlişkiler Yeniden Şekilleniyor

Berlin-Şam Hattında Yeni Sayfa Açıldı Suriye’de 8 Aralık 2024 sonrası yaşanan siyasi gelişmeler, Avrupa ülkeleriyle Şam arasındaki ilişkilerde önemli değişimlere yol açtı. Almanya ile Suriye arasında son dönemde hızlanan diplomatik temaslar, yeni anlaşmalarla birlikte farklı bir boyuta taşındı. Karşılıklı büyükelçiliklerin yeniden aktif hale gelmesiyle başlayan süreç, ekonomik, siyasi ve teknik iş birliği alanlarında somut adımlara dönüşmeye başladı. Berlin yönetimi, Suriye’nin yeniden yapılanma sürecinde uluslararası iş birliklerinin önemine dikkat çekerken, Şam yönetimi de Avrupa ülkeleriyle ilişkileri güçlendirmeyi hedefliyor. Sivil Havacılık Anlaşması İmzalandı İki ülke arasındaki yeni dönemin en önemli adımlarından biri sivil havacılık alanında geldi. Almanya Başbakanı Friedrich Merz ile Suriye Geçici Cumhurbaşkanı Ahmed Şara arasında Berlin’de üzerinde uzlaşı sağlanan “Alman-Suriye Eylem Planı” kapsamında yürütülen çalışmaların ardından, taraflar Şam’da önemli bir anlaşmaya imza attı. Almanya Dışişleri Bakanlığı Devlet Bakanı Geza von Geyr başkanlığındaki heyet ile Suriye Dışişleri Bakanlığı yetkilileri arasında gerçekleştirilen görüşmelerin ardından Sivil Havacılık Anlaşması imzalandı. Bu anlaşma, iki ülke arasındaki hava ulaşımının yeniden canlandırılması ve doğrudan uçuşların başlaması yönünde önemli bir adım olarak değerlendiriliyor. Almanya’dan Suriye’nin Yeniden Yapılanmasına Destek Mesajı Berlin yönetimi, Suriye’nin yeniden ekonomik yapılanma sürecinde uluslararası toplumla daha fazla iş birliği yapılması gerektiğini savunuyor. Alman yetkililer, Suriye’nin coğrafi konumunun Avrupa ile Orta Doğu arasındaki ticaret yollarında önemli bir avantaj sağlayabileceğine dikkat çekiyor. Almanya, Suriye’nin enerji, altyapı, ulaşım ve teknoloji alanlarında yeniden yapılanma sürecinde rol alabilecek ülkeler arasında gösteriliyor. Berlin’in yaklaşımında özellikle ekonomik kalkınma, istikrar ve bölgesel bağlantıların güçlendirilmesi başlıkları öne çıkıyor. “Geri Dönüşü Olmayan Ortaklık” Mesajı Almanya’nın Şam Büyükelçiliği Maslahatgüzarı Clemens Hach, iki ülke ilişkilerindeki yeni sürece ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Hach, Berlin ve Şam arasındaki temasların yalnızca diplomatik görüşmelerden ibaret olmadığını, daha uzun vadeli ve kurumsal bir iş birliği sürecinin başlangıcı olduğunu ifade etti. Alman yetkililer, karşılıklı güvenin artırılması ve sürdürülebilir ilişkilerin kurulması için siyasi temasların devam edec3eğini belirtiyor. Almanya’daki Suriyeliler Ekonomik Köprü Olacak Görüşmelerde ele alınan önemli başlıklardan biri de Almanya’da yaşayan Suriyelilerin rolü oldu. Almanya’da yaşayan 1 milyondan fazla Suriyelinin, iki ülke arasında ekonomik ve sosyal bağlantı sağlayabilecek önemli bir potansiyele sahip olduğu vurgulandı. Berlin ve Şam’ın, bu topluluğun sahip olduğu bilgi birikimi, iş bağlantıları ve deneyimin Suriye’nin yeniden yapılanmasına katkı sağlayabileceği görüşünde olduğu belirtildi. Özellikle teknoloji, girişimcilik, eğitim ve yatırım alanlarında diaspora bağlantılarının değerlendirilmesi hedefleniyor. Alman Şirketleri İçin Yeni Fırsatlar Gündemde Yeni dönemde Alman şirketlerinin Suriye’deki altyapı, enerji ve teknoloji projelerinde daha aktif rol üstlenmesi bekleniyor. Ulaşım ağlarının geliştirilmesi, enerji altyapısının yenilenmesi ve dijital dönüşüm projeleri, iş birliği alanlarının başında geliyor. Ekonomik ilişkilerin gelişmesi için siyasi istikrarın ve güven ortamının güçlendirilmesi gerektiği belirtiliyor. Berlin ve Şam Arasında Yeni Dönemin İlk Adımları Almanya ve Suriye arasında başlayan yeni diplomatik süreç, bölgesel dengeler açısından da yakından takip ediliyor. Sivil havacılıktan ekonomik yatırımlara kadar uzanan anlaşmalar, iki ülke ilişkilerinde yeni bir dönemin işareti olarak değerlendiriliyor. Önümüzdeki dönemde enerji, ticaret, teknoloji ve yeniden yapılanma alanlarında yeni anlaşmaların gündeme gelmesi bekleniyor.

Orta Doğu'daki kriz nedeniyle Hint havayolları kapanma riskiyle karşı karşıya.

Air India, IndiGo ve SpiceJet gibi havayollarını temsil eden Hindistan Havayolları Federasyonu, 26 Nisan'da Hindistan Sivil Havacılık Bakanlığı'na acil yardım çağrısında bulunan bir mektup gönderdi. Kuruluş, sektörün "kapanma veya faaliyetlerinin durması riskiyle karşı karşıya" olduğunu belirtti. Hindistan hükümetinden, COVID-19 dönemi boyunca uygulanan havacılık yakıtı fiyat tavanı mekanizmasını yeniden yürürlüğe koyması ve aynı zamanda vergileri azaltmayı veya ertelemeyi değerlendirmesi istendi. Air India'ya ait bir Boeing 777-337ER. Fotoğraf: CC/Wiki Hindistan şu anda ham petrolünün yaklaşık %88'ini ithal ediyor; bu da havacılık sektörünü küresel fiyat dalgalanmalarına karşı özellikle savunmasız hale getiriyor. İran'la yaşanan çatışma enerji arzını aksatarak yakıt maliyetlerini artırdı; yakıt maliyetleri toplam işletme maliyetlerinin yaklaşık %40'ını oluşturuyor. Havayolu şirketleri, bu durumun hem iç hem de uluslararası seferleri olumsuz etkilediğini ve son aylarda önemli kayıplara yol açtığını söylüyor. Ayrıca, birçok önemli uçuş güzergahındaki aksamalar, özellikle batı güzergahlarında uçuş sürelerinin uzamasına neden oldu. Mumbai merkezli yatırım firması Wright Research'ün kurucusu ve CEO'su Sonam Srivastava'ya göre, uçuş süreleri 2 ila 4 saat uzayabilir ve bu da yakıt maliyetlerinin artmasına yol açabilir. Bir diğer faktör ise, Jammu ve Keşmir bölgesindeki gerilimlerin ardından Pakistan'ın geçen yıl Nisan ayından bu yana Hint havayollarına hava sahasını kapatması ve bunun da uçuş operasyonlarında uzun süreli aksamalara yol açmasıdır. Kredi derecelendirme kuruluşu ICRA, artan maliyetler, hava sahası aksamaları ve değer kaybeden rupi nedeniyle sektör görünümünü düşürdü. Uzmanlar, bu faktörlerin yüksek vergiler, işgücü kıtlığı ve tedarik zinciri aksamaları gibi mevcut sorunları daha da kötüleştirdiğine inanıyor. Hindistan havacılık pazarı şu anda yaklaşık %90'lık pazar payına sahip olan Air India ve IndiGo olmak üzere iki büyük havayolu şirketi tarafından domine ediliyor ve her ikisi de kendi zorluklarıyla karşı karşıya. Air India, geçen yıl Gujarat'ta 260 kişinin ölümüne yol açan yıkıcı kazanın etkileriyle hâlâ boğuşurken, havayolu şirketinin geçen mali yılda 2 milyar dolardan fazla zarar ettiği bildiriliyor. 2022'de Tata Grubu tarafından satın alınmasının ardından gerçekleşen yeniden yapılanma süreci de bundan etkilenmiş durumda. Bu ayın başlarında, Air India CEO'su Campbell Wilson, yaklaşık dört yıllık görev süresinin ardından istifa etti; ancak yerine bir halef bulunana kadar görevinde kalacak. Bu arada IndiGo, mürettebat eksikliği ve daha sıkı düzenleyici gereklilikler nedeniyle geçen Aralık ayında binlerce uçuşu iptal etmek zorunda kalarak operasyonel zorluklarla karşılaştı. Bununla birlikte, bazı olumlu işaretler de ortaya çıktı. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Genel Direktörü Willie Walsh'ın Ağustos ayında IndiGo'nun CEO'su olarak göreve başlaması bekleniyor ve bu durumun havayolunun küresel genişleme hedeflerini artıracağı öngörülüyor.

Güney Sudan 'da düşen yolcu uçağında 14 kişi öldü

Güney Sudan Sivil Havacılık Otoritesinden yapılan açıklamada, Juba yakınlarında Cessna tipi yolcu uçağının düştüğü belirtildi. Açıklamada, uçakta bulunan 13 yolcu ile pilotun hayatını kaybettiği ifade edildi. İlk belirlemelere göre kazanın, görüş mesafesini düşüren olumsuz hava koşulları nedeniyle meydana gelmiş olabileceği aktarılan açıklamada, uçakta bulunan kişilerden ikisinin Kenya vatandaşı olduğu, diğer yolcuların ise Güney Sudanlı olduğu bildirildi. Olay yerine inceleme ve destek ekiplerinin sevk edildiği belirtildi. Sosyal medyada paylaşılan görüntülerde, uçağın enkazının alevler içinde olduğu görüldü. Görüntülerdeki bölgenin dağlık ve sisli bir alanda bulunduğu dikkati çekti.

ABD'de kar fırtınası, 100 binden fazla haneyi elektriksiz bıraktı

Poweroutage.us'a göre, saat 23:45 (ET) itibarıyla Louisiana'da 57 binden fazla, Teksas'ta ise 41 binden fazla müşteri elektriksiz kalmıştır. Mississippi'de ise 15 binden fazla kişi elektriksiz kaldı ve bu sayılar artıyor. Fırtınanın etkisi artarken kar ve tehlikeli buz, 2 bin kilometreden fazla bir bölümünü kaplıyor. Doğuya doğru ilerlemeye devam ediyor. Pazar gününe kadar Teksas'tan New England'a kadar 3 bin kilometreden fazla bir alanı etkileyecek. Güneyde buz birikmesiyle elektrik kesintileri artıyor. Fırtına şiddetlendikçe, yoğun donmuş yağmur ve karla karışık yağmurun olduğu bölgelerde gök gürültüsü ve şimşek olasılığı var. ABD havacılık otoritesi tarafından günlük olarak gerçekleştirilen uçuşların neredeyse 4'te 1'i iptal edildi. ABD'deki hava trafiğini düzenleyen Federal Havacılık İdaresi, günde ortalama 44 bin 360 uçuşu yönetiyor. FlightAware'e göre, Pazar günü ABD içinde, ABD'ye veya ABD'den yaklaşık 10 bin uçuş iptal edildi. Bu, sivil havacılık kurumunun günlük olarak işlediği uçuşların neredeyse dörtte birini oluşturuyor. Fırtınanın etkilediği bölgelerde tehlikeli yol koşulları nedeniyle eyaletler arası yolların bazı bölümleri kapatıldı. Tüm Amerikalıların yarısından fazlası önümüzdeki hafta sıfırın altında rüzgar soğukluğu yaşayacak. Aşırı soğuk hava, kar ve buzlanmanın uzun süre etkisini sürdürmesine neden olacak. Elektriksiz kalanların sayısının artması bekleniyor.

Erdoğan: Türkiye’yi dünyanın en geniş uçuş ağına sahip ülkelerinden biri yaptık

Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın konuşmasından bazı satır başları şöyle: “Esenboğa Havalimanı’mızın 3. pisti, yeni kulesi ve tamamlayıcı tesislerinin açılışı vesilesiyle sizlerle beraber olmaktan büyük bir memnuniyet duyuyorum. Bu güzel buluşma vesilesiyle sizlerin şahsında başkent Ankara’mıza buradan selamlarımı, sevgilerimi gönderiyorum. Bugün açılışını yaptığımız yeni yatırımlarımızın Ankara’mız, ülkemiz, milletimiz ve sivil havacılık sektörümüzün tüm paydaşları için hayırlara vesile olmasını diliyorum. Hem Esenboğa Havalimanı’mıza hem de Ankara’mıza önemli bir değer katacak bu yatırımlarda emeği geçen Ulaştırma Bakanlığımıza, yatırımcı şirketimize, yüklenici firmalarımıza, işçisinden mimar ve mühendisine her bir kardeşime şahsım, milletim adına yürekten teşekkür ediyorum. İki etaptan oluşan ve ilk etabını başarıyla nihayete erdirdiğimiz bu projeyle uçuş ve yolcu trafiği başta olmak üzere havacılıktaki başarı grafiğimizi inşallah daha da yukarılara çekeceğiz. Hükümet olarak tam 23 yıldır bu aziz milletin emanetini omuzlarımızda taşıdığımızın bilinciyle çalışıyoruz. Bütün gayretimiz, milletin emanetine halel gelmesin, kardeşliğimize gölge düşmesin, milletimizin başı öne eğilmesin içindir. Çeyrek asra yaklaşan iktidarlarımızda rakiplerimizin, takoz siyasetine rağmen hamdolsun eser ve hizmet siyasetimizden taviz vermedik. Hayata geçirdiğimiz projelerle Türkiye’yi hem bölgesinde hem de dünyada seçkin bir konuma ulaştırdık. Artık her platformda sözü geçen, ne diyeceği, nasıl tavır alacağı merakla beklenen, takip eden değil, takip edilen bir Türkiye var. Teşkilatımızla, bakanlıklarımızla, kurumlarımız ve yerel yönetimlerimizle ülkemiz ve milletimiz için çalışmaya ilk günkü aşkla devam ediyoruz. Heyecanımızı yitirmiyoruz, sevdamızı eksiltmiyoruz. Yeni ümitlerle, daha büyük hedeflerle geleceğe doğru emin adımlarla yürüyoruz. İşte bugün hizmet zincirimize yeni bir halka daha eklemenin bahtiyarlığı içindeyiz. Ülkemizi daha yüksek irtifalara çıkarmak için diğer alanlarda olduğu gibi havacılık sektöründe de yoğun çaba harcıyoruz. Türkiye olarak 4 saatlik uçuş süresiyle 67 ülkenin merkezinde yer alıyoruz. Bu avantajlı konumun sunduğu potansiyeli en üst seviyeye çıkarmak, en etkili şekilde değerlendirmek için son 23 yılda büyük yatırımlar yaptık. Dünyada ulaşamadığımız hiçbir nokta kalmayacak hedefiyle Türkiye’yi dünyanın en geniş uçuş ağına sahip ülkelerinden biri yaptık. 2002’de 26 olan aktif havalimanı sayımızı, 2024’te hizmete aldığımız Çukurova Uluslararası Havalimanı ile bugün 58’e çıkardık. İnşası devam eden Yozgat ve Bayburt-Gümüşhane havalimanlarımızla birlikte bu sayı, yakın zamanda 60’a yükselecek. Aynı dönemde Hava Ulaştırma Anlaşması yaptığımız ülkelerin sayısını 81’den 175’e taşıyarak Türkiye’yi dünyada en fazla Hava Ulaşım Anlaşması bulunan ülke haline getirdik. Önümüzdeki dönemde Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü üyesi 192 ülkenin tamamıyla Hava Ulaşım Anlaşması imzalamayı hedefliyoruz. Diğer taraftan 50 ülkede 60 nokta olan dış hat sayımızı 133 ülkede 356 noktaya çıkardık. Bir başka çarpıcı rakam, 2002’de iç ve dış hatlarda seyahat eden yolcu sayısı yalnızca 34,5 milyondu, 2025 yılında bu sayı 247 milyonu aştı. İstanbul Havalimanı’mız, geçtiğimiz sene yaklaşık 84,5 milyon yolcuyu misafir ederek, yolcu sayısı bakımından Avrupa’da ikinci, dünya genelinde yedinci oldu. Muhalefetin engellemek için elinden geleni yaptığı İstanbul Havalimanı, uçuş sayısında 550 bin uçak trafiğiyle Avrupa’daki liderliğini sürdürüyor. Bugün sizlerle bir araya geldiğimiz Esenboğa Havalimanı’mızda da son 23 yılda önemli bir büyüme sağladık. 2002’de 37 bin 421 uçak ve 2 milyon 836 bin yolcu trafiği gerçekleşen Esenboğa’da 2024 yılında uçak trafiği yüzde 159 artışla 96 bin 910’a, yolcu trafiği ise yüzde 355 artışla 12 milyon 913 bin 753’e ulaştı. 2025’te ise uçak trafiği bir önceki yıla göre yüzde 7 artarak 103 bin 928’e, yolcu trafiği de yüzde 8 artışla 13 milyon 987 bin 298’e yükseldi. Esenboğa’daki yolcu trafiğinin 2035’te 23,1 milyonu, 2045’te 31,5 milyonu aşacağını öngörüyoruz. Bu sayılar bize Esenboğa Havalimanı’mızın artık daha büyük bir kapasiteye, daha yüksek standartlara ihtiyaç duyduğunu gösteriyor. Tam da bu amaçla Esenboğa’yı yenilikçi bir vizyonla geliştirmek üzere kolları sıvadık, çalışmaları başlattık ve hamdolsun bugün iki etaptan oluşan projemizin birinci etabını tamamladık. Uygulamaya aldığımız bu proje kapsamında 75 metre genişliğinde ve 3 bin 750 metre uzunluğundaki üçüncü pistimizi, 77 metre yüksekliğindeki hava trafik kontrol merkezimizi ve 13 bin 500 metrekare büyüklüğündeki teknik bloku inşa ettik. Ayrıca 85 bin metrekarelik 6 adet uçak park kapasiteli yeni kargo apronumuzu ve bunlara bağlı taksi ve servis yolları da dahil 945 bin metrekarelik kaplama sahasının yapımını tamamladık. Ulupınar Deresi’nin 1,2 kilometrelik kısmını ıslah ettik. 3 adet bağlantı taksi yolu ve 5 adet hızlı çıkış taksi yolunun yanı sıra uçuş kontrol hangarından gümrük müdürlüğüne, özel maksatlı garajdan yeni itfaiye istasyonuna, ısı merkezi ve su deposundan 15 adet nöbetçi kuleye toplam 41 bin 52 metrekarelik inşaat alanında en son teknolojiye sahip çok sayıda yapıyı inşa ettik. Tüm bunların yanında bin 200 araçlık açık otoparkımızı da Esenboğa Havalimanı’mıza kazandırdık. Türkiye Yüzyılı vizyonumuza yakışır şekilde ülkemizin başkentini daha yüksek kapasiteli, daha konforlu ve daha modern bir havalimanıyla inşallah buluşturacağız. Tam 298 milyon avroluk yatırım değerine sahip bu projeyi devletimizin kasasından tek bir kuruş bile çıkmadan gerçekleştirdik. Üstelik yolcu garantisi şartı koymadan hayata geçirdiğimiz bu projeye yüklenici firmalardan 25 yıl işletme süresi karşılığında tam 560 milyon avro kira geliri elde edeceğiz. Yatırımcı şirket, kira bedelinin yüzde 25’ine tekabül eden 140 milyon avroyu peşin ödedi ve bu bedel, daha çalışmalar bitmeden 2023 yılının nisan ayında devletimizin kasasına girdi. Böylelikle milletimizin bizlere emanet ettiği kaynakları en verimli şekilde kullanarak kamu-özel iş birliği modelinin en başarılı örneklerinden birini daha uygulamış olduk Aslında kurdelesini kestiğimiz her yatırımda bizimle muhalefet arasındaki derin vizyon farkı da ortaya çıkıyor. Yönettikleri belediyeleri, rüşvet ve irtikap yuvasına çevirenlerin, milletin parasıyla orada burada keyif çatıp gününü gün edenlerin, vatandaşı mafya misali haraca bağlayanların aksine biz, bu ülkenin kaynaklarını yine bu ülkenin vatandaşları için kullanıyoruz. İnşallah bu hassasiyetle çalışmaya devam edeceğiz. Rabbim yar ve yardımcımız olsun. Bu düşüncelerle açılışını yaptığımız yatırımların ülkemiz, milletimiz ve havacılık sektörümüz için bir kez daha hayırlı olmasını temenni ediyorum.”

#Sivil Havacılık