Karayolu Haberleri - Son Dakika Karayolu Haber Güncel Gelişmeler

Eskişehir’de kontrolden çıkan tır otomobile çarparak sürükledi : 1 ölü, 1’i ağır 2 yaralı

Saat 17.00 sıralarında Eskişehir-Seyitgazi Karayolu üzerinde meydana gelen kazaada. Edinilen bilgilere göre, yağmurun etkisiyle kayganlaşan yolda kontrolden çıkan tır, karşı şeride geçerek Zafer Çivi (48) idaresindeki 03 AK 218 plakalı otomobili altına aldı. Tırın altında ezilen otomobilin sürücüsü ile yolcu Ela Can Çivi (18) yaralanırken, Kezban Çivi (43) hayatını kaybetti. İhbar üzerine olay yerine çok sayıda jandarma, sağlık ve itfaiye ekibi sevk edildi. Otomobil içerisinde sıkışan ölü ve yaralılar, itfaiye ekiplerince çıkarıldı. Ambulansla Eskişehir Osmangazi Üniversitesi (ESOGÜ) Tıp Fakültesi Hastanesi’ne kaldırılan yaralılardan Ela Can Çivi’nin hayati tehlikesinin bulunduğu öğrenildi. Vefat eden Kezban Çivi’nin cenazesi de ESOGÜ Tıp Fakültesi Hastanesi morguna kaldırıldı. Kaza anı arkadan gelen başka bir otomobilin araç içi kamerasına anbean yansırken, jandarma ekipleri olayla ilgili inceleme başlattı.

Manisa’da feci kaza: 1 ölü 2 yaralı

Kaza, saat 19.30 sıralarında Alaşehir-Kiraz karayolu Girelli Mahallesi mevkiinde meydana geldi. Edinilen bilgilere göre, Alaşehir’den Kiraz yönüne seyir halinde olan Muharrem Yasin Şimşek (19) idaresindeki 20 ABK 266 plakalı otomobil, karşı yönden gelen A.K. (30) yönetimindeki 64 ET 202 plakalı canlı hayvan yüklü tır ile çarpıştı. Kazada otomobil sürücüsü Muharrem Yasin Şimşek ile araçta yolcu olarak bulunan S.K. (19) ve tır sürücüsü A.K. yaralandı. Olay yerine sevk edilen sağlık ekipleri tarafından ilk müdahalesi yapılan yaralılar, Alaşehir ve Sarıgöl Devlet hastanelerine kaldırıldı. Ağır yaralanan sürücü Muharrem Yasin Şimşek, doktorların tüm müdahalelerine rağmen kurtarılamayarak hayatını kaybetti. Şimşek'in Alaşehir Ağız ve Diş Sağlığı Merkezi'nde bilgi işlem personeli olarak çalıştığı öğrenildi. Diğer yaralıların tedavileri sürerken, kazayla ilgili soruşturma devam ediyor.

Doğuda Cizre sular altında: Şırnak-Mardin karayolunda ulaşım durdu

Şırnak’ın Cizre ilçesinde akşam saatlerinden bu yana etkili olan şiddetli sağanak yağış sele neden oldu. İlçenin en yoğun noktalarından biri olan Cizre AVM Kavşağı sular altında kalırken, trafik akışı tamamen durdu. Şırnak ve çevresinde etkisini gösteren yağışlı hava, Cizre ilçesinde hayatı felç etti. İkindi saatlerinde başlayan ve gece saatlerinde şiddetini artıran sağanak nedeniyle birçok noktada su taşkınları yaşandı. Kritik kavşak ulaşıma kapandı Şırnak-Mardin Karayolu üzerinde bulunan ve ilçenin en işlek noktalarından biri olan Cizre AVM Kavşağı, biriken dev su kütleleri nedeniyle ulaşıma kapandı. Kavşakta mahsur kalan araçlar ilerlemekte güçlük çekerken, bir otomobil suların ortasında kaldı. Mahsur kalan sürücülerin yardımına çevredeki vatandaşlar ve belediye ekipleri yetişti. Şırnak’ın Cizre ilçesinde dün aralıksız devam eden şiddetli sağanak yağış, gece saatlerinde yerini sele bıraktı. Şırnak-Mardin Karayolu üzerindeki en kritik noktalardan biri olan Cizre AVM Kavşağı, aşırı yağışın ardından tamamen suyla kaplanarak ulaşıma kapandı. ???? Beşir Güzel pic.twitter.com/Mr76fdhExI — Rudaw Türkçe (@RudawTurkce) March 30, 2026 Trafik felç oldu Bölgenin ana ulaşım damarlarından biri olan Şırnak-Mardin hattında seyreden onlarca araç, su seviyesinin yükselmesiyle güvenli bölgelerde beklemek zorunda kaldı. Ekipler, tıkanan rögarları açmak ve suyu tahliye etmek için çalışmalarını sürdürüyor. Yetkililer, yağışın devam etmesi ihtimaline karşı sürücüleri ve vatandaşları sel riskine karşı dikkatli olmaları konusunda uyardı. Şehir içi ve şehirlerarası yollarda ulaşımın kontrollü sağlandığı bildirildi.

Bayram planlarında 10 kişiden 6’sı evinde kalacak

Bayramı kendi şehrinde geçirecek olanların kararlarındaki en büyük etken %42 ile ekonomik nedenler olurken, bunu %17 ile tatil süresinin kısalığı takip ediyor. Şehirde kalanlar vaktini nasıl değerlendireceğini şöyle planlıyor: %62 ailesiyle vakit geçirecek. %28 sadece dinlenecek. %4 arkadaşlarıyla bir araya gelecek. Seyahat Tercihi Yine Kişisel Araçlar Bayramda yola çıkacak olanlar arasında karayolu açık ara en popüler tercih konumunda. Seyahat planlayanların ulaşım araçları dağılımı şu şekilde: Kendi aracıyla gidecekler: %67 Uçak: %18 Tren: %6 Kiralık araç: %5 Otobüs: %4 Yola çıkacak araçların yakıt tipine bakıldığında ise dizel (%47) ve benzinli (%34) araçlar hakimiyetini korurken, hibrit ve elektrikli araçların toplam payı %11’de kalarak beklentilerin altında kaldı. Araç Bakımı İhmal Ediliyor Araştırmanın en dikkat çekici sonuçlarından biri ise güvenlik tarafında ortaya çıktı. Uzun yola çıkacak her 10 sürücüden 4’ü (%41) bayram öncesinde herhangi bir araç bakımı yaptırmayı planlamıyor. Bakım planlayanların ise sadece %27’si periyodik kontrol yaptıracağını belirtiyor. Sürücüler için uzun yolda en kritik araç teknolojileri ise sırasıyla şunlar: %28 Yakıt ve menzil göstergeleri %26 Sürüş destek sistemleri (Hız sabitleyici vb.) %24 Multimedya ve konfor özellikleri %20 Navigasyon ve trafik bilgisi Konuya ilişkin değerlendirmede bulunan arabam.com CEO’su Önder Oğuzhan “Araştırmamız, bayram tatili süresinin kısa olmasının da etkisiyle ekonomik koşulların bayram planları üzerinde etkili olduğunu gösteriyor. Seyahate çıkan kullanıcıların büyük çoğunluğu karayolunu ve kendi araçlarını tercih ediyor. Özellikle aile ziyaretleri ve kısa süreli tatiller söz konusu olduğunda tüketiciler için kendi aracıyla seyahat etmek hem esneklik hem de maliyet açısından avantaj sağlıyor. Bayram dönemlerinde trafikte ciddi bir yoğunluk olduğunu her yıl gözlemliyoruz. Bu nedenle sürücülerin yolculuk öncesinde araç kontrollerini yapmaları ve güvenli sürüş kurallarına dikkat etmeleri büyük önem taşıyor.” açıklamasında bulundu.

Raylarda Sürdürülebilirlik: Mars Logistics’ten 200 Bin Sefer

2012–2025 yılları arasında gerçekleştirilen toplam 200.000 sefer ile sürdürülebilir lojistik alanında önemli bir başarıya imza atan şirket, bu operasyonlar sayesinde yaklaşık 310.000 ton karbon salımının önüne geçerek yeşil lojistik alanındaki güçlü konumunu bir kez daha ortaya koydu. Türkiye’de üretilmiş ve tescillenmiş sahibine ait vagonlar ile Avrupa’ya ihracat yapan ilk firma olma özelliğini taşıyan Mars Logistics, 4.000 adet demiryolu taşımacılığına uygun römork, 335 adet vagon, 1.153 adet konteyner ve swap body’den oluşan filosu ile demiryolu taşımacılığındaki öncü konumunu pekiştiriyor. Mars Logistics Yönetim Kurulu Üyesi Gökşin Günhan konu ile ilgili yaptığı değerlendirmede, “Demiryolu taşımacılığına odağımızı arttıracağız. Hali hazırda haftada 54 tren seferi yönetiyoruz ve Avrupa’nın lider lojistik şirketlerinden biriyiz." dedi. Haftada 10 gidiş 10 dönüş seferi gerçekleştirilen Trieste–Bettembourg İntermodal hattında, Türkiye çıkışlı yükler, karayolu ile İstanbul, İzmir ve Mersin limanlarına taşınarak Ro-Ro hatlarıyla Trieste’ye ulaştırılıyor. Trieste’de vagonlara aktarılan treylerler, demiryolu ile Lüksemburg’daki Bettembourg - Dudelange Intermodal Terminali’ne sevk ediliyor. Buradan sonra yükler, Lüksemburg, Belçika, Hollanda, İngiltere, Fransa ve Almanya’daki nihai varış noktalarına karayolu bağlantılarıyla ulaştırılıyor. Halkalı–Bettembourg hattında ise haftada 2 gidiş 2 dönüş seferi gerçekleştiriliyor. Bu hatta, Türkiye’nin çeşitli noktalarından alınan yükler, Halkalı Terminali’nde gümrük işlemlerinin tamamlanmasının ardından trenle yola çıkıyor. Kapıkule gümrüğünü takiben Bulgaristan, Romanya, Macaristan ve Avusturya rotasını izleyen konteynerler Bettembourg-Dudelange terminaline ulaştırılıyor ve bu noktadan sonra karayolu entegrasyonu ile esnek, hızlı ve güvenilir bir dağıtım ağı kapsamında teslimatlar gerçekleştiriliyor. Mars Logistics, söz konusu bu iki hatta CFL multimodal şirketiyle tren operatörlüğü, terminal işletmeciliği ve ara taşıma gibi hizmetleri kapsayan stratejik bir iş birliği yürütüyor. “Bettembourg-Dudelange hatlarının dışında Halkalı–Kolin (Çekya), Halkalı-Craiova (Romanya) ve Halkalı–Budapeşte (Macaristan) güzergahlarında da demiryolu taşımacılığı servisi veren şirketimiz, çevre dostu taşımacılık modellerini odağına alan yaklaşımıyla sürdürülebilir lojistiğin gelişimine katkı sağlamaya devam ediyor.” şeklinde konuşan Gökşin Günhan, bitmiş araç taşımacılığına uygun vagon yatırımı yaptıklarını, geçtiğimiz ay vagonların bir kısmını teslim aldıklarını ve Romanya - Türkiye arasında demiryolu ile bitmiş araç taşımacılığına da başladıklarını belirtti. Günhan, “Daha düşük karbon emisyonu, yüksek enerji verimliliği, trafik yoğunluğunun azaltılması ve sürdürülebilir tedarik zinciri avantajlarıyla yeşil lojistiğin temel yapı taşlarından biri olarak öne çıkan demiryolu taşımacılığına yönelik yatırımlarımız devam edecek.” diyerek sözlerini noktaladı. Konuyla ilgili konuşan CFL multimodal Yönetim Kurulu Üyesi Barbara Chevalier şunları ekledi: “2012 yılından bu yana Mars Logistics ile uzun süredir devam eden iş birliğimiz, iş ortaklarımızın karayolundan demiryoluna geçiş sürecinde onlara eşlik etme misyonumuzun somut bir örneğidir. Birlikte, tedarik zincirlerinin karbonsuzlaştırılmasını nasıl hızlandırabileceğini ve verimli demiryolu lojistiğini nasıl gerçeğe dönüştürebileceğini göstermiş olduk. Sürdürülebilir ulaşım modelleri sadece bir hedef değil, geleceğin kendisidir.”

Uraloğlu: Amanos Dağları’nın altından 3 tünel inşa ediyoruz

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Hatay’da cuma namazı sonrası Habib-i Neccar Hazretleri Türbesi’ni ziyaret ettiklerini, ardından Hataylı vatandaşlarla buluştuklarını, selamlaştıklarını bildirdi. Uraloğlu, “Bu kadim şehrin duası da muhabbeti de çok kıymetli. Rabbim birliğimizi, beraberliğimizi daim eylesin.” dedi. Dörtyol - Hassa Demiryolu ve Otoyol Projesi’nin şantiyesinde açıklamalarda bulunan Uraloğlu'nun konuşmasından bazı satır başları şöyle: “Amanos Dağlarının oluşturduğu coğrafi engel, İskenderun Limanı’nı Orta Koridor’a ve Güneydoğu Anadolu’ya etkin şekilde bağlamamızı zorlaştırıyor. Bu engeli aşmak için de Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi’ni hayata geçiriyoruz. Bu proje kapsamında Amanos Dağları’nın altından yaklaşık 20 kilometre uzunluğunda 3 adet tünel inşa ediyoruz. 19,5 kilometre uzunluğundaki demiryolu tüneli ve yaklaşık 19,2 kilometre uzunluğundaki 2 gidiş, 2 geliş otoyol tüneli, projemiz için 1,55 milyar Euro yurt dışı kredi finansmanını da sağladık. Sayın Cumhurbaşkanımızın onayının ardından kısa sürede yer teslimini yaparak şantiye kurulum çalışmalarımızı da gördüğünüz gibi tamamladık. Artık tünel kazı ve inşa çalışmalarımıza da başlıyoruz. Toplamda 3 farklı tüpten oluşan bu tünellerle demiryolu hattının toplam uzunluğu 55 kilometre, otoyol hattının uzunluğu ise 25 kilometre olarak planladık. Projemiz, iki etaptan oluşacak ve tünel yapımını kapsayan ilk etabı Hassa Kavşağı’nda sona erecektir. Karayolu bağlantısı için Toprakkale-İskenderun Otoyolu’ndan ayrılarak Dörtyol Kavşağı’ndan Amanos Dağları altından geçerek Hassa üzerinden Kırıkhan-Nurdağı arasında mevcut karayoluyla inşallah birleşeceğiz. Dörtyol-Hassa Projesinin gerçekleşmesiyle 235 kilometre olan Kilis-Osmaniye-İskenderun güzergahı 38,3 kilometre, yine 77,3 kilometre olan Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol güzergahı 15,27 kilometre, 121 kilometre olan Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol güzergahı 20,60 kilometre, 78,8 kilometre olan Dörtyol- Kırıkhan- Hassa güzergahı 53,4 kilometre, 84 kilometre olan Payas-Fevzipaşa arasındaki demiryolu güzergahı ise 29,6 kilometre kısalacak. Böylece bu stratejik projemiz sayesinde hem demiryolu hem de karayolundaki mevcut güzergahlarda toplamda 157 kilometre kısalma sağlayarak çok büyük oranda zaman ve yakıt tasarrufunun yanı sıra lojistik maliyetlerini de önemli ölçüde azaltmış olacağız. Yine bu projemiz ile olası depremlere karşı dirençli karayolu ve demiryolu altyapısı kurarak bölgenin afet durumlarında kesintisiz erişim kapasitesini de artırmış olacağız.”

#Karayolu