Havalimanları Haberleri - Son Dakika Havalimanları Haber Güncel Gelişmeler

Abdulkadir Uraloğlu: Hava yolu yolcu sayısı 8 ayda 167,5 milyona ulaştı

Ağustosta 28,8 milyon yolcu taşındı Bakan Uraloğlu, Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğünün ağustos ayına ilişkin uçak, yolcu ve yük verilerini değerlendirdi. Verilere göre ağustosta Türkiye'deki havalimanlarında iç hatlarda 11 milyon 144 bin 749, dış hatlarda ise 17 milyon 643 bin 496 yolcuya hizmet verildi. Direkt transit yolcuların da dahil edilmesiyle toplam yolcu trafiği 28 milyon 794 bin 764oldu. Ağustos ayındaki toplam yolcu trafiği, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 4,1 arttı. Bu dönemde iç hat yolcu trafiğinde yüzde 6,8, dış hat yolcu trafiğinde ise yüzde 2,7 artış gerçekleşti. Aynı ayda iç hatlarda 97 bin 625, dış hatlarda 106 bin 231 uçak iniş-kalkış yaptı. Üst geçişlerle birlikte toplam uçak trafiği 255 bin 970'e ulaştı. Dış hat uçak trafiği de yıllık bazda yüzde 1,5 yükseldi. Havalimanlarında ağustos ayında taşınan yük miktarı ise iç hatlarda 111 bin 397 ton, dış hatlarda 456 bin 124 ton olmak üzere toplam 567 bin 521 ton olarak gerçekleşti. 8 ayda 1,6 milyondan fazla uçak trafiği Ocak-ağustos döneminde havalimanlarına iniş-kalkış yapan uçak sayısı iç hatlarda 667 bin 653, dış hatlarda 611 bin 588 oldu. Üst geçişlerle birlikte toplam uçak trafiği 1 milyon 619 bin 476 seviyesine çıktı. Aynı dönemde iç hatlarda 71 milyon 625 bin 767, dış hatlarda 95 milyon 858 bin 691 yolcuya hizmet verildi. Direkt transit yolcularla birlikte toplam yolcu sayısı 167 milyon 552 bin 966'ya ulaştı. 2026'nın ilk 8 ayında toplam yolcu trafiği, 2025'in aynı dönemine kıyasla yüzde 2,8 arttı. Hava yolu taşımacılığında yük trafiği de ocak-ağustos döneminde 3 milyon 594 bin 969 tona ulaştı. İstanbul Havalimanı 56,6 milyon yolcu ağırladı İstanbul Havalimanı, yılın ilk 8 ayında 56 milyon 648 bin 965 yolcuya hizmet verdi. Bu dönemde havalimanında iç hatlarda 11 milyon 934 bin 652, dış hatlarda ise 44 milyon 714 bin 313 yolcu trafiği gerçekleşti. Toplam uçak trafiği 365 bin 487 olarak kaydedildi. Ağustos ayında İstanbul Havalimanı'nda 8 milyon 580 bin 441 yolcu ağırlanırken, uçak trafiği 52 bin 468 oldu. İstanbul Havalimanı ayrıca ağustos ayında günlük yolcu ve uçuş trafiğinde önemli rekorlara imza attı. Bakan Uraloğlu, 16 Ağustos'ta 290 bin 287 yolcu ve 1.739 uçuşla Türkiye ve Avrupa'da tüm zamanların en yüksek günlük uçuş ve yolcu sayısına ulaşıldığını açıklamıştı. Sabiha Gökçen'de 33,1 milyon yolcu İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'nda da yılın ilk 8 ayında yoğun yolcu trafiği yaşandı. Havalimanında ocak-ağustos döneminde iç hatlarda 15 milyon 261 bin 922, dış hatlarda 17 milyon 894 bin 688 olmak üzere toplam 33 milyon 156 bin 610 yolcu ağırlandı. Aynı dönemde toplam uçak trafiği 188 bin 833 olarak gerçekleşti. Ağustos ayında ise Sabiha Gökçen'de 5 milyon 142 bin 44 yolcuya hizmet verildi. Turizm merkezlerindeki havalimanları 41,6 milyon yolcuya ulaştı Turizm bölgelerindeki havalimanları da yılın ilk 8 ayında önemli bir yolcu trafiğine sahne oldu. Bu havalimanlarında iç hatlarda 14 milyon 146 bin 256, dış hatlarda 27 milyon 465 bin 682 olmak üzere toplam 41 milyon 611 bin 938 yolcuhizmet aldı. Söz konusu dönemde turizm merkezlerindeki havalimanlarında toplam uçak trafiği 277 bin 435 olarak gerçekleşti. En fazla yolcu ağırlayan havalimanları arasında Antalya Havalimanı öne çıktı. Ocak-ağustos döneminde Antalya Havalimanı'nda 25 milyon 103 bin 581 yolcuya hizmet verildi. Aynı dönemde İzmir Adnan Menderes Havalimanı 8 milyon 925 bin 405, Muğla Dalaman Havalimanı 3 milyon 726 bin 496, Muğla Milas-Bodrum Havalimanı 3 milyon 240 bin 486 ve Gazipaşa-Alanya Havalimanı 615 bin 970 yolcu ağırladı. İstanbul ve Antalya havalimanlarından 81,7 milyon yolcu geçti İstanbul Havalimanı ile Antalya Havalimanı, Türkiye'nin en yüksek yolcu kapasiteli iki havalimanı konumunda bulunuyor. İstanbul Havalimanı yıllık 90 milyon, Antalya Havalimanı ise yıllık 82 milyon yolcu kapasitesiyle hizmet veriyor. İki havalimanında yalnızca 2026'nın ilk 8 ayında toplam 81,7 milyon yolcu ağırlandı. Böylece İstanbul ve Antalya havalimanlarında 8 ayda hizmet verilen yolcu sayısı, 2002 yılında Türkiye genelindeki tüm havalimanlarında taşınan yaklaşık 34,5 milyon yolcunun iki katını aştı.

Mehmet Atmaca: “2026 bütçesi ulaştırmada yatırım değil, durgunluk vaat ediyor”

Saadet Partisi Bursa Milletvekili Mehmet Atmaca, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2026 yılı bütçesine yönelik sert eleştirilerde bulundu. Saadet Partisi Bursa Milletvekili Mehmet Atmaca, bütçe verilerinin ulaştırma yatırımlarında büyük bir gerilemeye işaret ettiğini belirterek, “2026 yılı, ulaştırma alanında adeta kayıp yıl olacak” dedi. “Bütçe payı geriliyor, yatırımlar azalıyor” Atmaca, Ulaştırma Bakanlığı bütçesinin genel bütçedeki payının yüzde 3,25’ten yüzde 2,77’ye düştüğünü vurgulayarak: “Enflasyonun altında artan bu bütçe, ulaşım sorunlarının çözülmesine imkân tanımıyor. Sayın Cumhurbaşkanı Yardımcısının da ifade ettiği gibi ülkemiz birçok alanda negatif büyümeye doğru gidiyor.” Demiryollarında büyük gerileme “Cumhuriyet tarihinin en zayıf dönemi” Demiryolu yatırımlarının iktidarın son 20 yılında tarihsel kıyaslama açısından başarısız olduğunu belirten Atmaca: “Cumhuriyetin en zor dönemlerinde 6.800 km hat yapılmışken, AK Parti döneminde sadece 2.971 km yeni hat inşa edildi. Mevcut hızlı tren hatlarında bile ciddi yavaşlamalar yaşanıyor.” “Bursa yine üvey evlat” Bursa’nın Türkiye’nin üretim üssü olmasına rağmen ulaştırma altyapısında ihmal edildiğini belirten Atmaca, yıllardır bitmeyen yol projelerini sıraladı: “Bursa dağ ilçeleri yolları 15 yıldır bitirilemedi. İznik-Mekece yolu 20 yıldır tamamlanamadı. Yüksek Hızlı Tren 2012’den bu yana her yıl ertelendi, son bütçe sunum broşüründe tamamlanma tarihi tamamen kaldırıldı. Bursa-Ankara yolu hâlâ planlama aşamasına bile geçemedi. Ülkenin 4’üncü büyük şehri hâlâ başkentle sağlıklı bir bağlantıya sahip değil.” Yap-İşlet-Devret projeleri “Milletin sırtına yüklenen milyarlar” Atmaca, garanti ödemeleri nedeniyle vatandaşın cebinden çıkmış dev kamu kaynaklarına dikkat çekti: “Son 5 yılda sadece fark ödemesi 10 milyar dolar. 2026–2028 döneminde ise 370 milyar TL daha ödenecek. Bu projelerin toplam maliyeti bu farklardan daha düşük.” Osmangazi ve Çanakkale köprülerindeki garanti rakamlarının çarpıklığına da değindi: “Osmangazi Köprüsü yaklaşık 1,48 milyar dolara mal edilmiş olmasına rağmen araç başı geçiş ücreti 55 dolar ve günlük 40 bin araç geçiş garantisi verilmiştir. Buna karşın, Çanakkale Köprüsü 2,62 milyar dolarlık yani Osmangazi’den çok daha yüksek bir maliyetle yapılmış olmasına rağmen geçiş ücreti 20,4 dolar ve garanti edilen araç sayısı günlük 45 bindir. Yani çok daha pahalı bir projede çok daha düşük fiyatlandırma ve yine yüksek garanti söz konusu. Bu tablo, kamu kaynaklarının nasıl yanlış planlandığının en açık göstergesidir. Devlet bu projeleri kendi yapmış olsaydı, çok daha düşük maliyetle ve vatandaşın sırtına yük bindirmeden gerçekleştirilebilirdi.” Havalimanları “Yapıldı ama kullanılmıyor” Türkiye’deki 58 havalimanından sadece 2’sinin yolcu trafiğinin yüzde 53’ünü taşıdığına dikkat çeken Atmaca: “Gerçekleşmeyeceği biline biline yüksek yolcu garantileri verilen havalimanları var. Bu, kamu yararından çok yandaş menfaati gözetildiğini düşündürüyor.” “Bu bütçe ülkenin değil, yandaşların çıkarları için hazırlanmış bir bütçedir” Atmaca, ulaştırma politikalarının kamu yararı yerine siyasi gösteriye dönüştüğünü vurgulayarak konuşmasını şu sözlerle tamamladı: “Bu bütçeyle ulaşım sorunlarının çözülmesi mümkün değil. Türkiye’nin kaynakları yanlış projelere, pahalı bir modele aktarılıyor. Milletimizin vergileri milletimize yük oluyor, hizmete dönüşmüyor.”

#Havalimanları

Abdulkadir Uraloğlu: Hava yolu yolcu sayısı 8 ayda 167,5 milyona ulaştı

Mehmet Atmaca: “2026 bütçesi ulaştırmada yatırım değil, durgunluk vaat ediyor”