Gemiler Haberleri - Son Dakika Gemiler Haber Güncel Gelişmeler

Arakçi: Hürmüz Boğazı kapalı değil

İran Dışişleri Bakanı Seyid Abbas Arakçi, Hürmüz Boğazı'nın kapalı olmadığını belirtti. Arakçi, "Gemiler tereddüt ediyor çünkü sigortacılar, sizin başlattığınız bu tercihi savaştan korkuyor, İran’dan değil. Hiçbir sigorta şirketi ve hiçbir İranlı, daha fazla tehditten etkilenmeyecek." ifadelerini kullandı. Bakan Arakçi; seyrüsefer özgürlüğünün, ticaret özgürlüğü olmadan var olamayacağını kaydetti.

Washington Post: Çin, İran’a füze yapımında kullanılan ham madde gönderiyor

Washington Post gazetesinin iddiasına göre, İran gemileri Çin’den füze yakıtı yapımında kullanılankritik kimyasallar taşıyor. Washington Post’un uydu görüntüleri ve gemi takip verilerine(AIS) dayandırdığı analize göre, İran İslam CumhuriyetiNakliye Hatları’na (IRISL) ait iki büyük kargo gemisi, Çin’ingüneyindeki stratejik bir kimyasal limanından şüpheliyüklerle ayrılarak İran’a doğru yola çıktı. Uzmanlar, bu sevkiyatın İran’ın balistik füze programı içinhayati önem taşıyan ham maddeleri içerdiğini belirtiyor. Yaptırımlı gemiler ve 'yasaklı' kanal Söz konusu sevkiyatı gerçekleştiren "Shabdis" ve "Barzin" adlıgemiler, ABD, Birleşik Krallık ve Avrupa Birliği’nin yaptırımlistesinde bulunan IRISL şirketine ait. ABD Dışişleri Bakanlığı, bu şirketi "İran’ın nükleer ve füzeprogramlarını geliştirmek için kullandığı birincil kanal" olaraktanımlıyor. Gaolan Limanı: Füze yakıtının merkezi İran gemilerinin Çin’in Zhuhai kentindeki GaolanLimanı’ndan yükleme yaptığı tespit edildi. Bu liman, GüneyÇin’in en büyük sıvı kimyasal depolama merkezlerinden biriolarak biliniyor. Uzmanlar, bu bölgenin özellikle "Sodyum Perklorat"maddesinin yükleme noktası olduğuna dikkat çekiyor. Sodyum Perklorat, İran’ın balistik füze envanterinin temelinioluşturan katı yakıtlı motorların üretiminde vazgeçilmez birbileşen olarak kabul ediliyor. Teknik kanıtlar: Gemiler 'ağır' yükle ayrıldı Araştırma, gemi takip firmaları "Pole Star Defense" ve "Kpler"den alınan verilere dayanıyor. Gemilerin "draft" (su çekimi) analizi, yani yük miktarına bağlı olarak suyun altında kalan derinlikseviyeleri incelendiğinde; her iki geminin de limandan ayrılırken maksimum kapasitede ve oldukçaağır yüklerle hareket ettiği belirlendi. Bu durum, gemilerin sadece ticari eşya değil, yoğun ve ağır kimyasal maddeler taşıdığı iddiasınıgüçlendiriyor. Pekin'in stratejik tercihi ve bölgesel riskler Carnegie Uluslararası Barış Vakfı araştırmacısı Isaac Cardon, Çin’in bu sevkiyatı gümrük denetimiveya idari prosedürler bahanesiyle kolayca durdurabileceğini ancak bunu yapmadığını vurguladı. Cardon, "Bu durum Pekin’in siyasi bir tercihi olduğunu gösteriyor. Çin bir yandan itidal çağrısıyaparken, diğer yandan İran’ın askeri kapasitesini güçlendirmesine izin veriyor"değerlendirmesinde bulundu. Washington Yakın Doğu Araştırmaları Enstitüsü’nden Grant Rumley ise Çin’in bu adımını "eşibenzeri görülmemiş bir risk" olarak nitelendirdi. Rumley, bölgenin ateş hattında olduğu bir dönemde İran’a füze malzemesi göndermenin, Çin’indiğer Körfez ülkeleriyle olan ilişkilerine ciddi zarar verebileceğini ifade etti. Gemiler yolda: Hedef askeri limanlar Şu anki verilere göre "Barzin" gemisi Malezya açıklarında seyrediyor ve önümüzdeki hafta BenderAbbas’a ulaşması bekleniyor. "Shabdis" gemisinin ise doğrudan Çabahar Limanı’na doğru ilerlediğibildirildi. Her iki liman da İran’ın en büyük deniz üslerine ev sahipliği yapıyor. @kaynak : RUDAW

İran : Hürmüz boğazına gelen her gemiyi vuracağız .

Amerika Birleşik Devletleri ve İsrail'in İran ile savaşı, dünyanın en kritik enerji darboğaz noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı'na sıçrayarak petrol fiyatlarında bir artışa neden oldu. Küresel olarak tüketilen petrolün beşte birini ve büyük miktarlarda gazı taşıyan boğazdan nakliye, İran'ın bölgedeki petrol tankerlerine yönelik saldırıları arasında neredeyse durdu. İran Devrim Muhafızları Kolordusu'ndaki (IRGC) bir komutan Pazartesi günü boğazın "kapalı" olduğunu ve su yolundan geçmeye çalışan herhangi bir geminin "ateşe verileceğini" söyledi. En az beş tanker hasar gördü, iki personel öldü ve İran ile Umman'ı ayıran boğazın etrafında yaklaşık 150 gemi mahsur kaldı. Cumartesi günü ABD ve İsrail'in İran'a yönelik ortak saldırıları öncesinde artan gerilimlerin ortasında Cuma günü varil başına 73 dolara ulaştıktan sonra petrol fiyatları Pazartesi günü varil başına 79,40 doların üzerine çıktı. Windward'da kıdemli bir deniz istihbarat analisti olan Michelle Bockmann, El Cezire'ye verdiği demeçte, "Trafik en az yüzde 80 azaldı" dedi ve denizcilik endüstrisinin Orta Doğu ve Körfez'den çıkan rotalar için navlun maliyetlerinde zaten "büyük bir artış" ile boğuştuğunu da sözlerine ekledi. Control Risks'te deniz istihbarat ve güvenlik hizmetleri direktörü Cormack McGarry, denizcilerin Cumartesi günü uluslararası tehlike sıklığı yoluyla İran'dan boğazın kapalı olduğuna dair bir mesaj aldığını söyledi. "Bölgedeki her gemi bunu duyardı... ve çoğu geminin duraklaması için yeterliydi." Gemi takip hizmeti Kpler, Pazar günü boğazda sınırlı trafiğin devam ettiğini - öncelikle İran ve büyük ticaret ortağı Çin bayrağını taşıyan gemiler - devam ettiğini gösterdi. Bockmann, bazı gemilerin tespit edilmekten kaçınmak için Otomatik Tanımlama Sistemlerini kapattıktan sonra boğazdan geçmelerinin mümkün olduğunu söyledi. McGarry, İran'ın boğazın tamamen kapatılmasının "kendi boynundaki ilmeği sıktığı" anlamına geleceğini söyledi. McGarry, "Gemiye saldırırlarsa, Körfez devletlerini savaşa katılmaya teşvik ediyorlar ve bu İran'ın oraya gitmesi için büyük bir adım" dedi. "Boğazın uzun vadeli sürekli kapanmasını etkileyebilecekleri fikri tamamen olası değil" diye ekledi. "Bölgesel tedarik zincirleri için daha çok endişeliyim." Yine de, Kpler'e göre çoğu ticari operatör, büyük petrol şirketleri ve sigortacılar koridordan etkili bir şekilde çekildi. Sigorta primleri savaştan önce zaten altı yılın en yüksek seviyesine ulaşmıştı.

#Gemiler

Arakçi: Hürmüz Boğazı kapalı değil

Washington Post: Çin, İran’a füze yapımında kullanılan ham madde gönderiyor

İran : Hürmüz boğazına gelen her gemiyi vuracağız .